【互联网+】极目：车联网团队的专注与追求

■记者团 见习记者 韩依萌 孙璐荃

一个风雨交加的夜晚，汽车挡风玻璃上，一个形似“鼠标”的东西正在拍摄路况。由于视线模糊，驾驶员并没有注意到前方疾驰而来的电动车。这时，放在驾驶员面前一个“屏幕”提醒了驾驶员，驾驶员及时刹车，避免了事故的发生。

其实，“鼠标”和“屏幕”是华中科技大学博士程建伟团队创立的武汉极目智能技术有限公司研发的ADAS（高级辅助驾驶系统）第二代产品。今年，公司凭借这一项目在互联网+全国总决赛中获得了金奖。这个项目采用基于图像的人工智能技术，通过提前预警来降低道路交通事故的发生，同时为汽车自动驾驶提供技术。

六年前，一群有理想有创意的华科人相遇。程建伟说，2011年，他们第一次发现ADAS代表着未来汽车交通的发展趋势——第一，它能有效地降低事故率；第二，ADAS是未来自动驾驶的一个基础技术；而目前，国内尚无公司大力投入ADAS系统研发与营销。于是他和同学创办了武汉极目智能技术有限公司，开始奔向他们极目和聚焦的方向。

为决赛而来——对完美呈现的极力打磨

10月12日，在经济学院一间会议室里，程建伟和他的团队进行决赛答辩的最后一次彩排。“展示用时8分34秒”——负责计时的队员汇报道。总决赛的展示是车联网团队和指导老师们这段时间倾注一切精力的作品，决赛前夕，师生们还在交流，讨论，提出完善建议，连PPT上照片的稍不和谐的颜色都被要求再次修改……

在省赛获得金奖确定能进入全国总决赛后，整个团队就将比赛作为近期的核心。为总决赛而做的准备工作，从九月开始，直至比赛前夕还未放松。

因为原有的计划书的格式和写法有很多不适用于比赛，整个团队一致决定将计划书推倒重来。9月8日至15日，在短短一个星期内，他们成功完成了重写计划书的“重任”。“比赛和实际操作有很多不同的地方，比赛要把效果百分之百甚至百分之一百二十地呈现给评委，”这次比赛的参与者，学校方面的负责人，光电学院研究生罗亦杨说道，“推倒重来后的整个计划书的亮点就是增强了逻辑性，我们按照从整体到细节再到专项的顺序修改计划书，每个标题应该用什么样的字眼，如何与前后有逻辑性都是需要考虑的方面。”

在改计划书的过程中，罗亦杨主要负责将材料汇总后提供给经济学院，然后双方再讨论和调整，“我们追求的是高效，光电与经院一直都是分工合作的状态，光电负责提供素材，经院负责将素材编辑成比赛计划书应有的形式，工作分配下去后按时汇总，及时反馈。”这样工作不冲突的形式，使每个人都发挥了最大作用，分工合作也是使计划书在如此紧迫的时间内完成的保证。

三天三夜——总决赛的疯狂和热血

临近比赛的那几天，任务繁忙而琐碎，整个团队处于连轴转的状态。“PPT仍然每天改一遍，每天还都会和指导老师讨论并修改报告”。然而，就当他们以最好的一面自信满满地参加比赛的时候，令全体队员最焦虑的事还是发生了。

比赛那天，极目团队是他们所在组的第七个答辩的，分数出来后，团队得分排在了小组第三。在他们之后，还有五个团队没有答辩，包括很强的队伍，而每组只有前三能拿金奖。罗亦杨回忆道：“当时觉得自己团队已经表现得够好了，没想到还有团队比自己高出了一点几分，心里落差很大。大家都很担心后面有队伍的分数会超过我们，这样我们就要参加复活赛了，大家心情都很焦虑。”后来，他们团队在外一组一组地等分数，直到看到最后一组的成绩都没有他们高时，才松了一口气。“那天上午，虽然大家只是进行了答辩，但是所有人都觉得很累，可能就是心累吧。”罗亦杨这样回忆道。

真正让罗亦杨印象深刻并感动的是他们的指导老师孙琪真。副总理来的那天，孙琪真正好是产后第十天，而她却准备去参加活动。下午两点时，月子中心的护士曾问她是否确定要出去，她谎称出去买个东西，一路打的到了华中科技大学，然后穿着高跟鞋从南大门走到了西十二。因为总理四点多才到场，孙老师穿着高跟鞋站着等了一个多小时：“因为老师休产假，有一段时间没见她了，但没想到在这种场合和时间见到了老师，感觉很有意义。”

据罗亦杨介绍，整个团队从7、8月开始就很拼：前一天晚上11：30，手机屏幕上还有消息图标频繁闪烁，队员纷纷得到明天的任务通知；第二天8：00，所有队员就进入了高度紧张的工作状态。“大家每天都只睡4、5个小时，像打了鸡血一样般。”从早上睁开眼睛，到深夜收工，每一天，都是他们创造的热血新纪录。

华科人的创新灵魂——一份对技术的专注

车联网团队的成员大多都是华科人，不少是“大七”、“大八”的研究生或者博士生，年纪轻的也在华科就读时间超过五年。在三观与思维模式成长的重要阶段，华科的理念也内化成这个团队的底色。

“坚韧”、“踏实”——这是他们对自己团队的评价。华科大务实专注的理工气质和坚定执著的科研理想，是这个以技术为主的团队的精神推力，踏踏实实钻研技术，没有搏人眼球的“腔调”。答辩场上沉稳严谨地产品讲述、办公室里一致静坐案前、每一个队员平静温和的言行举止、还有那些严肃有余的团队照……这是他们用生活和工作来诠释的团队精神。

母校对车联网团队的影响，除了精神层面的，更有物质技术力量上的。正如决赛准备阶段和完善阶段的那几个月，指导老师们在自己的领域尽自己最大的努力帮助团队，而华科的创新氛围和创新平台也给了他们足够的宽容和扶持。

“我们沉稳中有狠”，这份“狠”既是对比赛的决心，也是对公司能走得更远的决心。这股“狠”劲，渗透了从公司的成立，到产品的落地的全过程。程建伟曾在采访中解读过公司的名字“极目”——正如毛主席的诗句“极目楚天舒”，象征摄像头的视野极远，以及对技术的极致追求。对于目前上市的“极目启行”和“极目知行”这两款产品，程建伟自信又坚定地说道：“我们产品的专业化在国内领先，成本控制也在国内领先，在用户体验方面更是有绝对优势。”

极目——用“慧眼”守护每一次平安出行

ADAS系统在国内的发展前景还是很广阔的，程伟建相信它占有的市场容量会越来越大，最终会从“后装”走向“前装”，从“前装”走向自动驾驶，“我们共同致力的就是让人类面对更少的交通伤亡”，他这样解释创业项目的核心理念。

六年的时间，对于这个专注于技术的创业团队来说，最大的挑战主要就是对技术的突破。随着ADAS的广泛应用，高级智能汽车辅助将发展成车联网数据中心，实现自动驾驶，最终实现社会价值——共享安全、便捷。

谈及产品的发展思路，程建伟最注重还是专业化，ADAS系统进行评估预测的准确性是产品根基。二是降低成本来更有效地实现用户的低门槛，让更多人真正享受到有保障的汽车驾驶和高精度的道路预测。程建伟谈到，在接下来的发展中，手机平台作为互联网时代下数据创新和商业模式扎根生长的移动沃土，是很具有关注价值的，手机客户端的开发力度只会加大而不会减少，进一步加强用户体验、交流，让更多人享受智慧交通，享受平安出行。